新しいレイアウトが一応完成しました

昨年来制作してきた新しいレイアウトが一応完成しました。

図－1　TrainControllerのSwitchboard

画面上部の４線は従来のレイアウトに設置したヤード線です。その下の複線の待避線は新たしく作った上層部分になります。

図－2　レイアウト　上層部分（SCARM)

レイアウトの上層部分のSCARMの図面です。上部が上層部分で、右側は２％の勾配で手前に下っています。左側は３％の勾配で手前に下っています。本来下部のポイント部分は水平部分に設置すべきですが、スペースの関係で2％の勾配部分に設置されています。今のところ問題は発生していません。

レイアウトの土台は4,950mm×3,000mmです。土台は部屋いっぱいに設置しているため、部屋に出入りする際に跨げる高さで掃除を考慮し310mmにしてあります。上層部は土台の上から170mmにあります。諸般の事情でこの高さになっていますが、この高さに2％、3％の勾配で構成することは無理で、結局厚さ50mmのスタイロフォームを木製土台の上に敷いて調整しています。したがって北側から、2層部分の下層に向かって50mm下降、上層に向かって120mm上昇する複雑な傾斜になっています。

曲線部分は、複線外側がR790mm、内側がR730mmのカント付き、ヤード線はR670mm,ポイントは全て6番でDS51K1を搭載しています。DCCについては、別の機会に記します。

　　　　　　　　　　　　図－3　レイアウト　南側

２階建て部分の写真です。上層は島式ホーム二面、４線を想定しています。列車は手前から、485系300　4両編成(ヘッドマークは「やまびこ」）、485系初期型　4両編成（ヘッドマークは「ひばり」）、583系　５両編成（ヘッドマークは「はつかり」）、キハ５８系　２両編成　です。「やまびこ」等は本来最短編成でも８両、１０両編成が標準ですが、残念ながら我が家のレイアウトに収まりません。下層は４線のヤードで列車はヤードのつながる引き込み線に相当します。

図－4　ヤード

下層部分のヤードです。手前の１線はヤードへつながる線路でヤードは４線あります。写真の車両はお召し１号機の５両編成で、ヤードの２線目にいます。

　図－5　南西側レイアウト

上層部の複線は２％で下降、ヤード線は２％で上昇しているのがわかると思います。

図－6　北西側レイアウト

2％の勾配で手前のヤード線は上昇、奥の複線は下降しているのがわかります。

図－7　北側レイアウト

上昇してきたヤード線と下降してきた複線がほぼ同じレベルに達したところから3線間の渡りが設置されています。この部分はヤード線も2％の下降にしてあり、今のところポイント通過に問題はありません。図の左側に灰色の部分がありますが、この部分は木製土台上の50mmスタイロフォームです。この後複線は3％で上昇、ヤード線は2％で下降し2層部分に向かいます。

図－８　レイアウト南東側

２層部分に接続されます。

レイアウトを立体にするのは意外に難しいのと、列車側にもいろいろ制限がありそうです。１Ｍ１Ｔのキハ５８系、２Ｍ４Ｔで編成されている「はつかり」は3％の勾配でも問題なく上りますが、１Ｍ３Ｔの「やまびこ」「ひばり」は３％の勾配を上るのはやっとです。D51形838号機に牽引された5両編成のお召し編成は2％の勾配を上るのがやっとです。特に曲線部分が問題です。